2025 06 13 gh88 es

Chúng tôi được tiếp xúc với người "thuyền trưởng" của HTX, chị Trần Thị Thu Hương, 50 tuổi, một người chọn khởi nghiệp ở tuổi 46 với rác. Chị Hương cho biết, trước kia chị vốn là một thợ may, nhờ việc thường xuyên tham gia công tác phụ nữ tại địa phương, chị nắm được chủ trương tái chế rác thải, giảm thiểu ô nhiễm môi trường của các cấp hội phụ nữ. Đặc biệt có mô hình "Biến rác thải thành tiền" của Hội LHPN TP.Hạ Long, chị Thương quyết tâm cùng chị em phụ nữ hành động vì môi trường.

Phần lớn người điều khiển xe máy điện là học sinh chưa đủ 16 tuổi trở lên. Phụ huynh thường giao xe cho con em đi học, đi công việc lặt vặt. Vì chưa đủ tuổi nên luật không buộc các em phải học để có giấy phép lái xe. Tất nhiên, chưa học luật giao thông thì làm gì có kiến thức, kỹ năng khi tham gia giao thông. Các em lại đang trong giai đoạn hiếu động, chạy xe tùy tiện, qua mặt không đúng cách, chở 2 chở 3, vừa đi vừa đùa cợt… Nhiều xe bỏ gương chiếu hậu, không dùng còi, cứ vèo vèo từ sau lướt tới với tốc độ cao khiến người đi trước giật mình. Trường hợp tôi kể ở trên, một học sinh đi xe máy suýt gây tai nạn là một ví dụ.

May mắn, vụ việc không dẫn đến tai nạn liên hoàn. Mặc dù vậy, đoạn video nói trên sau khi được đăng tải trên các diễn đàn, hội nhóm mạng xã hội đã nhanh chóng lan truyền, thu hút sự chú ý từ đông đảo cư dân mạng. Đa phần người xem đều tỏ ra vô cùng bức xúc trước cách lái xe quá ẩu và bất chấp nguy hiểm của tài xế taxi nói trên.

Bên cạnh đó, nhiều cư dân mạng cũng cho rằng vụ việc nói trên xảy ra một phần do người lái chiếc Honda SH Mode trong đoạn video chưa có kỹ năng lái xe đường đèo. Nick name De Rossi bình luận: “Chắc trước đó bóp phanh quá nhiều và lâu nên hư mất phanh”. Facebook Nguyễn Minh Thái bày tỏ: “Xe có 2 cái phanh mà đốt cháy luôn cả 2 được thì quá dữ đấy. Chưa kể dù xe tay ga thì nếu biết đi vẫn điều chỉnh động cơ để tạo lực hãm được”. Đồng quan điểm, tài khoản Thạch Lam Bình Tân cho rằng: “Phương tiện nào cũng được. Chủ yếu là đừng xài bố phanh dỏm, bóp phanh hợp lý, tốc độ vừa phải. Xe tay ga hay xe số như nhau cả. Đi Yamaha Exciter mà không bảo dưỡng thì cũng cháy phanh như thường”.

Còn theo Phó tổng thư ký Hiệp hội Phần mềm và Dịch vụ Công nghệ thông tin Việt Nam (VINASA) An Ngọc Thao, có tới 40% doanh nghiệp Việt Nam mong muốn sử dụng ngay nền tảng công nghệ vận hành cụ thể. "Nhưng con số mong muốn sử dụng nền tảng công nghệ trong vận hành doanh nghiệp không phải 40% mà gần 1 triệu đơn vị đang hoạt động tại Việt Nam", lãnh đạo VINASA nói thêm.

Còn với anh Maxime và vợ, hành trình tìm về nguồn cội, họ không chỉ có một gia đình ruột mà còn có thêm một người chị đặc biệt giống như thiên thần, đó là chị Uyên. Nếu không có sự giúp đỡ của chị Uyên, có lẽ anh đã không có phép màu đoàn tụ hôm nay.